共享单车风靡考验城市管理 解决短途出行难题

热点资讯湖北日报 [微博] 曹磊 朱泽 黄永进2017-02-17 07:54
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共享单车风靡考验城市管理 解决短途出行难题

市民骑着共享单车游玩东湖绿道 楚天都市报记者李辉摄

春节过后,回到武汉的人们发现,一夜之间,大街小巷到处是橙色、黄色的共享单车。骑行方便、随停随走、不怕堵车、解决了短途出行难题……这是摩拜、ofo等共享单车迅速扩张,全城热骑的重要原因。

而在许多市民的意识里,互联网科技带来的共享单车,不仅方便了他们的出行需求,还代表了一种更为时尚的出行方式,这让他们“尝鲜”的意愿更为强烈。

解决最后一公里出行难题

上个月11日早上7点多,家住南湖的吴先生第一次成功预约了离家最近的一辆单车。骑行9分钟后,他就到达雄楚大道图书城公交站。将单车停到路边后,吴先生没等一会儿就坐上BRT1路前往武昌火车站,而后换乘地铁抵达公司所在地中山公园附近。

“从那次开始,我上班基本都会骑共享单车去坐公交和地铁。”吴先生称,以前开车时,每天早上必须6点前起床,6点半左右出门,赶在6点50分前驾车上二环线。否则,一过7点,路上便会开启“瘫痪”模式,上去的车辆基本走不动。

有时,吴先生会从家里骑共享单车到街道口坐地铁,只用约25分钟。

“单车+公交地铁”的出行方式,让吴先生对时间的把握更加自如。他曾接连买了两辆电动车用来出行,但停靠在地铁站附近时被盗,无奈的吴先生此后只能选择开车上班,直至共享单车的出现。

记者了解到,像吴先生这样的市民并不少,这也正是共享单车带来的便利——解决了从家到地铁或者公交车站“最后一公里”的出行难题。

这从摩的的变化就能看出端倪。记者探访了多个地铁站,出口处的摩的数量都明显减少。

在循礼门站一出口,曾经每天都有十多辆摩的扎堆,而近日记者探访时,已不足十辆。一位在此跑了多年摩的的师傅称,循礼门这样的市中心,共享单车特别多,出站后骑车的人也越来越多。他们每天几乎都要少跑十多笔生意,算下来就是近百元钱,有的人还把起步价降了以此来招揽生意。

市民骑行需求多为3公里内

家住香港路的陆先生每次坐车去循礼门洽谈业务时,都要经过台北路或者澳门路,以及循礼门十字路口等几个堵点。“打车本就不容易,不到4公里的距离,加上堵车跑一趟要十一二元。”陆先生说,坐公交车要换乘,堵起车来4公里的短途可能要走半个多小时。

在骑上共享单车后,陆先生从香港路骑行15分钟就能到达循礼门,省心又省力。

共享单车出现后,龚先生再也没有为老婆不愿跟他回爸妈家吃饭而烦恼。

“到我爸妈家得步行15分钟以上,而且没有直达公交车,距离不远不近只能打车或者坐摩的。”龚先生说,老婆不愿坐摩的,打车又觉得划不来。

而现在,龚先生可以和老婆一人骑一辆共享单车,骑到父母家不到10分钟,老婆也欣然同意。

根据摩拜单车提供的数据分析,截至目前,用车人骑行距离中,1公里占比40%,1至3公里占比33%,3至5公里占比18%,超过七成市民的骑车需求在3公里以内。

公园绿道里“抢”骑单车

上周六天气晴好,东湖绿道沿路都是租自行车骑行的市民,其中摩拜单车数量最多。

“慢慢骑车慢慢看风景,阳光又好,是一种享受。”从汉口专门前来骑行的李女士说,她的计划就是找一辆共享单车在绿道上骑行:“景区自行车的租金比较贵,共享单车更方便。”

记者注意到,在绿道路边和拐角处,几乎只要有人停车,就立马有“抢”车的,更有不少人等着单车,共享率非常高。

上周日,汉口的解放公园和中山公园里,同样有不少骑着共享单车的市民在路上穿行。家住澳门路的秦先生称,晴好天气时,骑自行车本就很惬意,也是游玩的一种方式。体格较小的共享单车更适合在公园、湖边等地骑行,尤其是跟家人朋友一起在园林水畔骑车,心情都会好很多。

在中山公园外,记者还碰到不少市民专门骑着共享单车到公园玩:“我们先用APP查,发现公园周边都没有车了,就干脆提前一两站路,看到有单车就借,一路骑过来玩。”市民彭先生说。

骑共享单车逐渐成为时尚

和滴滴打车一样,共享单车的出现,让更多市民切身感受到互联网正改变我们的生活。也正是基于此,解决了短途出行难题的共享单车,已然成为一种时尚的出行方式:即使没有单车出行需求,也会注册成为“骑行者”,踩着单车赶时髦。

在武昌汉街一家金融机构上班的市民王先生称,在他身边,出行时习惯找共享单车骑行一段路的朋友日益增多,“单车出行好像已经是一种流行趋势,不骑车就落伍了。”王先生说,有私家车的同事也在注册两种共享单车账号,大家出去办事或散步时,会骑一骑单车:“在街头看到骑一样颜色单车的人时,大家还会相视一笑。”

追赶共享单车时尚的中老年人也不少。在一家保险公司上班的李先生就称,一位50多岁的公司高管强烈要求他帮忙注册一个共享单车账号,并带着示范了整个找车、租车和还车过程:“他哪还需要骑车出行,就是图个新鲜,追求年轻人的时尚。”

此外,还有市民称,在人流车流密集时骑共享单车,在交通较为畅通时打车,将两种方式组合起来,出行会变得便利,这也是共享单车带来的时尚高效出行方式。

>>>分析

为何共享单车

能风靡全城?

从去年底进入武汉,到如今随处可见,仅摩拜单车就已超过2万辆,注册用户达近百万人。

这一数字每天都在增长,共享单车何以迅速风靡全城?

湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青认为,共享单车节约了社会资源,以“骑行+公共交通”的组合方式出行,有效解决了最后一公里难题。

实际上,2015年重启的武汉公共自行车项目,已经在解决出行最后一公里的问题上表现出积极作用,但其必须通过停车桩来“点对点”租还车的方式,远不及共享单车“随停随走”那样方便,这也是共享单车迅速风靡的最重要原因之一。南湖吴先生就曾骑行公共自行车到地铁站换乘,但多次骑车回家却遭遇门前停车桩停满,只得骑到更远处再走回来。

观察人士称,共享单车的“随停随走”甚至解决了公共自行车出行本身的痛点。

此外,自行车具有的“休闲运动”属性,被共享单车绚彩时尚的外形构造彻底释放,这也利于其迅速风靡。

互联网专家称,共享单车的风靡实际上也得益于互联网共享经济思维在当下社会的风行。共享经济影响着作为社会中坚的中青年在消费、出行、理财等多方面的习惯,已经成为一种时尚。(楚天都市报记者曹磊 朱泽 黄永进)

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