年底东湖绿道一二期“无缝”连环 东湖沿岸都包裹进去了

8月15日,东湖绿道二期“拼搏六十天 攻坚保目标”誓师大会在磨山南门举行,二期建设全面进入高峰期。

按照计划,今起,二期工程建设将大战60天,10月15日前确保路基贯通60公里,12月28日全线建成开放,与一期“无缝”成环,形成百公里绿道景观。

相比一期,东湖绿道二期有哪些亮点和特色呢?

景观

二期工程设置12处景观节点

今年3月20日,东湖绿道二期开工建设,计划投资35.1亿元。据业主方武汉地产集团介绍,东湖绿道二期工程包括环郭郑湖绿道、环汤菱湖绿道和环后湖绿道三大部分,串联磨山景区、听涛景区、落雁景区、武汉植物园以及马鞍山森林公园等生态旅游景区资源,总长73.28公里(含华侨城4.6公里),其中绿道主线长41.9公里,支线长31.38公里。

根据规划方案,绿道二期划分为湖城道、湖泽道、湖町道、湖林道和森林道5条主题绿道。从规划图中可以看出,几乎将东湖沿岸都包裹进去了。其中,湖城道景观特色为“一景一园、听涛赏梨”,长9.02公里;湖泽道景观特色为“双岛五堤、十里桃花”,长10.1公里(不含华侨城段4.6公里);湖町道景观特色为“近赏田湾、远观山峦”,长9.26公里;森林道景观特色为“知山乐水、登高观澜”,长26.22公里;湖林道景观特色为“东湾西园、荷红茶香”,长14.08公里。

参照设计,绿道二期沿线共设置12处景观节点,分别位于老东湖大门、白马洲、叶家湾、万国公园、后湖东、花木城、森林公园南大门、山后毕村、喻家湖南岸、桥梁村、东湖园艺场、八一路节点。其中,白马洲、森林公园南门、万国公园、山后毕村4处主要景观,交由业主方武汉地产集团负责建设,其余景观节点由绿道沿线相关权属单位自行改造提升。

■生态

逾半沿湖驳岸保留现状

“二期郊野地较多,因此会保持原生态景观。”武汉地产集团设计管理部有关负责人透露,绿道二期也是东湖绿心建设的一部分,是绿心的引擎工程。

据了解,不同于身居核心景区的一期,绿道二期主要在未开发的郊野进行建设,与一期相比更生态自然,更多野趣,没有进行过多人工干预。同时,为方便市民游客的身体、游玩需求,二期将解决东湖绿道成环的问题,形成大环和小环,避免游览中走回头路。

生态保护方面,东湖风浪大,打到岸上,对水土有影响。绿道二期将对边坡进行修整,形成生态边坡,避免风浪对边坡的冲刷。据悉,二期驳岸总长41600米,现状保留驳岸20966米,其中硬质驳岸9966米、土质自然驳岸11000米。

对于沿线驿站产生的污水,则会修多处截水沟,进行污水拦截,各种污水流入新建驿站以后,都会统一排入新修的市政管道,不会污染湖水。

■出入

部分与公路平行可自由进出

相比一期,绿道二期对于出入口和停车场进行了提升,未来将会更自由、更方便。

据介绍,二期在白马洲、森林公园南大门设置了两个主要出入口,分别与欢乐大道、珞喻东路连接,沿途还有落雁路、滨湖村、花木城等10余个出入口。有别于一期,二期湖城道和湖林道将是一种自由开放的出入形式,如湖城道沿“沿湖大道”,湖林道沿喻家湖路、喻家山北路和团山路平行建设,周边市民可自由进出,很是方便。

停车方面,绿道二期规划有8650个停车位。其中,白马洲和森林公园南大门建有两个大型停车场,如森林公园将在地面景观之下,建设一座地下两层的停车场,约有1000个车位。

除了开车,市民还可以乘坐公交车到二期,周边既有高校,又有居民区的森林公园南大门,规划建设一个公交停车场。

■进展

首个衔接点在落雁顺利连接

昨日,记者驱车来到正在建设中的东湖绿道二期湖町道。现场,新建道路已贯通成环,从湖町道步行500米,5分钟时间就到达一期落雁景区。据悉,这里是目前二期与一期顺利衔接的第一个点。

据悉,绿道二期建设工程量是一期工程的2倍多,去年同期一期主路已全线贯通。目前二期建设,东湖风景区管委会、洪山区政府已移交施工断面63.16公里,可施工的57公里已全部动建,并已完成路基填筑17.4公里、基层砼浇筑10.2公里、面层砼浇筑3.75公里;马鞍山南门驿站启动基础施工;南门停车场完成围护桩施工40.4%。

由于工期紧、施工强度大,东湖绿道二期建设任务十分艰巨。武汉地产集团董事长袁堃称,誓师大会旨在为了对二期建设再动员,在工程现场迅速掀起大干快上的建设热潮。当日,参建单位中国一冶集团、武汉市汉阳市政建设集团、武汉花木公司等纷纷表示,将严控工程质量,确保东湖绿道二期工程顺利竣工。

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[责任编辑:wyxinleicheng]

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