汉宜高速仙桃段1周内1924起占道 这些司机受严惩

原标题:汉宜高速仙桃段1周内1924起占道 司机被罚款200元记6分

汉宜高速仙桃段1周内1924起占道 这些司机受严惩

因福银高速安陆段事故,导致路面车辆滞留至随州路段,仍有车辆不停驶入应急车道

汉宜高速仙桃段1周内1924起占道 这些司机受严惩

网友拍摄的挤占应急车道车辆

10岁孩子高速公路上遇车祸骨折,应急车道被占救护车只能干着急,交警步行5公里疏通道路救人后,在朋友圈立字为据“严惩占用应急车道”获百万网友及读者支持,湖北省高警总队联合本报向全体司机发出倡议书,请您给生命留出一条通道的同时表示,将加强高速公路应急车道管理。

昨从湖北省高警总队获悉,联合倡议书发出后,全省各高警大队积极响应,严查挤占高速公路应急车道行为。9月30日至10月6日,仅汉宜高速仙桃段一地,高警就抓拍锁定挤占应急车道违法行为1924起。

省高警总队仙桃大队负责人介绍,沪渝高速(原汉宜高速)是连接武汉与鄂西地区的交通要道。国庆长假期间,省高警仙桃大队管辖的永安至仙桃段车流激增,多次出现“井喷”,一些司机为了“抢时间”,就违法占用应急车道,“高速拥堵多因有事故造成,少数车辆占用应急车道行驶,到达事故现场附近却无法通过,结果将应急车道堵死,导致后面赶来的救援车辆及勘查事故警车堵过不来,加重了拥堵”。

这1924起占用应急车道违法行为被锁定,除了高警仙桃大队通过路边监控及民警手持摄像机拍摄外,热心群众举报视频也占一定的比例。目前,民警正加班加点将这些违法车辆录入公安平台,这些驾驶员将受到罚款200元、记6分的处罚。

省高警总队相关负责人在感谢热心车友提供举报照片和视频的同时,也建议大家用行车记录仪或手机抓拍时最好用横拍模式,多拍几张,最好有视频。交管部门锁定交通违法行动的条件是必须要两张照片,可以反映出车辆在应急车道上运动,另需一张定位用的路标照片。

已查处19起挤占应急车道行为

昨悉,因小男孩骨折造成救护车不能赶到现场差点延误救援,发誓“见一起查一起”的省高警总队云梦大队“愤怒交警”徐涌,兑现了他的诺言,事发至今,他已经现场处罚占用应急车道19起,视频摄录10余起。

10月4日夜,福银高速(汉十高速)973公里武汉向发生多车连环追尾,正在指挥交通的徐涌发现一辆浙江籍的小车往应急车道钻,徐涌将此车拦下,驾驶员系湖北本地人,徐涌让其下收费站等候处理,最后驾驶员在徐涌的处罚和宣传下,承认了自己的错误,并接受处罚。

徐涌说,那晚下着中雨,那么大的雨,那么黑的天,前面多车追尾,仅剩一条道路可以通行,还是有少数车辆往应急车道上钻,后面救援车一路拉着警报,才将救援通道喊通。“我说话算数,今后这种行为,我见一次处理一次。”

10分钟拍下8辆违法占道车

“这么多车不守规矩,万一发生事故,救护车都进不来!”昨天,市民小朱向武汉晚报热线发来多张京港澳高速东西湖段车辆违法占用应急车道的照片,呼吁驾驶员们都要遵纪守法。

小朱介绍,10月3日下午3点多,他和爸爸从孝感老家回武汉,因为小朱的驾照拿到未满一年,处于新手阶段,不敢上高速,于是小朱爸爸开车,他坐在副驾驶位上。车辆行驶至京港澳高速东西湖段时,大量进城的车辆聚集,车速逐渐变缓,发生了滞留。“大部分车辆都挤在正常的车道内,但有少量车看应急车道没什么车,就变道过去了。”小朱说,之前刚看到武汉晚报对于应急车道的报道,“这些占用应急车道的车辆,简直是在拿别人和自己的生命开玩笑。”

小朱说,在该路段行驶了10分钟,他抓拍了8辆违法占道车辆,直到交警过来疏导交通,这些车辆才“老实”了许多,占用应急车道的车辆变少了,“希望交警能够加大对这类违法的处罚力度,遏制大家的从众心理,罚到车辆不敢轻易占应急车道。”

看到别人在走就跟着走了

昨天中午1点,在汉宜高速仙桃至北河段,一辆奥迪车在道路拥堵、行车缓慢时,占用应急车道行车,被高速民警现场摄录并锁定。

将司机祝某带到交通大队,民警问他:“知道应急车道是生命通道吗?”他表示:“知道。”再问:“知道占用应急车道违法吗?”他回答:“也知道,不该走。”民警追问:“那为什么还要走?”他有些不好意思地说:“看到大家都在走,我就跟着走了。”

湖北省高警仙桃大队民警徐文汇介绍,像祝某这种有从众心理的现象非常普遍。不少人认为,法不责众,结果害人害己。

湖北省高警孝感大队民警付学夫说,在他查处的案件中,有一些开豪车或好车的车主,经常开着双闪灯占用应急车道快速行驶,有的甚至还鸣笛示意行车道内的车辆,自己要抢道加塞,其实这是在给大家添堵。

读者、网友建议

提高违法成本对“法不责众”说不

对于高速公路占用应急车道的违法行为屡禁不止,主要原因还是不少驾驶员“法不责众”的侥幸心理在作怪。如何才能从根本上杜绝这种违法行为?近日,读者和网友们纷纷致电本报热线出谋划策。

网友“祝建波”表示,现实生活中,应急车道并未受到人们的敬畏,救护车也未能完全享受到法律赐予的“特权”。究其原因,除了部分司机道德观念不强、法律意识淡薄等问题外,亦跟有关部门执法不严、执行力度不够有关。交管部门除了按照现有的法律标准,采取“零容忍”的有违必顶格处罚外,对占用应急车道或不避让救护车而使患者得不到及时医治而死亡的案件,还应当考虑进一步提高其违法成本,甚至追究涉事司机的刑事责任。同时,相关部门也应当加大宣传力度,向公众普及交通法规和急救条例,鼓励市民举报相关违法线索,让不避让急救车的违法者无路可逃,倒逼驾驶员养成文明行车的好习惯。

读者杜先生专门打来热线表示,他是一个有着43年驾龄的老驾驶员,以前在省外事旅游公司开车,上班时公司曾三令五申不能走应急车道,他认为这是作为一个驾驶员必备的素质,是对车上乘客负责,也是对自己负责。杜先生认为,现在高速公路上占用应急车道的现象太普遍了,必须要严厉整治,他建议,第一要从新手驾驶员抓起,让他们从开始就牢记。第二,对占应急车道的行为要重罚,罚到不敢再这样做。

网友“玉乡浪人”表示,占用应急车道的群体中基本没有大货车,因为他们是职业司机,要养家糊口,他们知道那是生命通道。网友“雪山飞”也留言称,大货车都是常年跑高速,见到的交通事故数不胜数,知道应急车道的意义,有些私家车把在城市公路上的加塞、别车、随意变道、赌气低速用到高速上,是拿自己的生命和别人的生命开玩笑。

网友“企鹅痘痘”说,应大力推广用无人机拍摄占用应急车道违法行为,毕竟应急车道是生命线。

(责编:周迪 杜凯)

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