三峡机场的士载客乱象:不打表随口喊价打假发票

原标题:不打表随口喊价私打假发票

“今年4月,宜昌出租车运价调整之初,物价、宜昌市交通综合执法支队出租车分局(简称出租车分局)曾表示,此次运价调整,不仅是对运价进行调整、打表范围进行调整,同时也将对出租车整体服务水平进行提升。可至今时隔3个月了,我们发现目前仅仅只是运价调整了,而部分出租车服务水平并没有提升。”“无论是主城区打车到三峡机场,还是三峡机场打车到主城区,现仍出现拒载、拼客、卖客、宰客等乱象……”近段时间以来,本报连续接到多起关于三峡机场出租车不文明现象的投诉。

7月中、下旬至8月初,在出租车分局的组织下,本报记者对三峡机场出租车违规行为持续蹲点暗访……

三峡机场的士载客乱象:不打表随口喊价打假发票

出租车司机与乘客议价

三峡机场到主城区最低100元,不满载不发车

7月19日中午,三峡机场室外温度高达35℃左右。

13时许,贵阳飞往宜昌的航班降落在三峡机场。

30分钟后,记者背着行李箱刚走出到达厅,就见几名穿着短袖、拖鞋,皮肤晒得黝黑的男子围着出站的乘客,不停地询问、吆喝拉客。

一中年男子见记者背着大背包,也上前热情的“招呼”(以下是记者与男子的对话)。

男子:“到哪里去?”

记者:“宜昌老长途车站多少钱?”

男子:“120元。”

记者:“可不可以少点?”

男子:“最低100元。”

在男子的引领下,记者来到停在通道最前面的一辆车牌号为“鄂ET06**”出租车跟前。男子接过记者背上背包,熟练地放进行李箱。随后,记者打开车后排门坐了进去。记者以为司机马上启动车辆就可走了。未料到,男子打开车门,将车内空调调大一档后,关上车门,又迅速跑到到达厅吆喝客人去了。

在车上等了10余分钟后,记者打开车辆后备箱,提着行李包走进了大厅。而黝黑男子则继续站在到达厅门口,继续吆喝客人,后直到车辆满载旅客后,才离开。

记者观察到,在约半个小时内,从三峡机场驶出的出租车均未打表计价。

7月23日19时20分,太阳已经下山,宜昌中南路峰景小区紧靠中南路的广场上聚集了很多纳凉的居民。三四辆出租车停在路边待客。

记者在此拦乘了一辆出租车前往三峡机场,该车车牌号为鄂ET04**。记者上车后,发现司机并未打表。

司机表示:打不打表,价格都悬殊不大,包括过路费一共80元。

经过一番讨价还价,最后司机以70元价格达成意向。其中,计价器显示费用50元钱,10元的放空费,5元高速公路过路费,5元三峡机场停车费。

三峡机场的士载客乱象:不打表随口喊价打假发票

出租车司机出示假发票

出租车私装假发票打印机

7月23日20:30,在机场站前广场出租车通道停着近10辆出租车,车辆排成长队,一直延伸到进站口。随着乌鲁木齐飞往宜昌的航班旅客从三峡机场走出到达厅,停在通道最前面一辆出租车司机开始吆喝:“到宜昌城区的,上车就走。”

该车辆车牌号为鄂ET16**,车上没有乘客。记者与另外一名乘客拼车,驶往宜昌中心城区方向。按照宜昌出租车拼客的惯例,乘客各自支付费用,不分摊。

21时许,车辆抵达宜昌东站“丁”字路口。计价器显示,车费共计45元,司机要求支付50元(另外5元为高速公路通行费)。

随后,记者要求对方提供机打发票。“现在车上还有另外一乘客,没有结束之前,是无法打发票的。提供今天之内的发票,可不可以?”司机用征求的语气询问道。

“不行的,不是晚上9时左右的车票,是无法报销的。”记者拒绝了对方要求。

司机开始在副驾驶的储物箱内翻腾,最后从储物柜内找出一个“黑盒子”,手掌大小,形似BP机。

“150元车票,可以吗?”

还没有等记者回答,司机就开始将黑盒子的数据线连接上车载电源。紧接着,就传来一阵和普通出租车计价器打印时一样的“咔咔”声。不到一分钟,一张机打发票就打好了。

记者拿着该司机提供的“发票”和正规出租车提供的发票进行了对比。发现该发票伪造痕迹明显:首先是金额伪造明显,三峡机场到宜昌东站,计价器显示金额不到50元,但对方提供的发票金额居然高达158.2元;其次是时间,车辆抵达宜昌东站时间是21时,但该司机打出的发票时间是22:22。单位和财务章名称没有统一,发票单位一栏显示是“交运”,而发票上加盖的财务章则显示是“宜昌市康龙出租车有限公司”。另外,发票上显示的车牌号“鄂ET73**”在宜昌也根本就不存在。而当事人车牌号为鄂ET16**。

记者了解到,目前,涉事车辆已进行了停车学习,并按照相关要求进行了处罚,伪造发票的相关设施也进行了暂扣。

如何根治三峡机场出租车乱象?

出租车分局介绍,造成这些不文明现象,主要由以下几个方面原因造成:三峡机场与火车站不一样,火车站客流量大,几乎能确保每台到车站候客的车辆都能“吃饱”,而三峡机场客源相对较少,有些车辆可能在机场呆上一天,也不一定载得上一趟客,这无疑增加了车辆的运输成本;三峡机场离中心城区又较远,因此对管理带来一定难度;在出租车的管理方面,三峡机场又没有执法权,致使一些违规车辆更加肆无忌惮。

如何根治三峡机场出租车不文明行为?记者采访了部分乘客及有关部门。

金先生告诉记者,他8月6日晚上9点左右从外地赶回宜昌,机场出租车直接报价120元。无奈之下,金先生只好乘坐机场大巴。金先生表示:对于出租车拒载、宰客、拼车等现象,有关部门应该需要下猛药,否则难以根治。

有过多次被宰经历的向华女士表示:宜昌执法部门也不妨学习外地部分城市的出租车管理经验,发现因拼客、议价、拒载或其他不文明行为被投诉两次的出租车,将列入失信出租车名录,半年内不得到主要客运火车站和机场营运。失信出租汽车“列管”数据档案库,每月一录。

记者了解到,今年4月以来,出租车分局开展了史上以来最严厉的出租车整治行动。出租车分局表示,下一步,执法支队将机场出租车营运秩序纳入重点监管范围,并探索形成常态化管理。同时,出租车分局也提醒广大乘客,如果乘客在机场打车过程中,遇到了被索要高价、中断服务等侵害切身利益的行为时,可以向交通综合执法支队投诉热线12328进行投诉举报,他们会第一时间受理。

三峡机场所在辖区的交通综合执法支队猇亭分局局长赵平介绍,针对三峡机场出租车违规行为屡禁不止的现象,猇亭分局将联合三峡机场公安,成立综合整治专班,对三峡机场的出租车乱象进行不定期专项整治;目前,他们也已在出租车通道及周边停车场安装高清摄像头,对出租车不文明行为进行24小时不间断监管;除此之外,他们还将安排专班、专人现场值守,对现场乘车秩序进行整治维护,对长期进行违规经营或者屡教不改者,将采取谈话、教育、警示或者处罚等措施。

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