导语
国务院通过《关于试行社会保险基金预算的意见》,减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2010年底 行业调研
  从今年1月1日起,符合条件的车主可以同时享受汽车“以旧换新”补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。…[详细][评论]
  将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。…[详细][评论]
[最新动态]
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· 购置税减半大限将至 车企盼扩大政策优惠
· 延续几率大 1.4L或成分割点 不会扩大到2.0L
[媒体评说]
·新华网 | 购置税优惠大限将至 车企盼扩大政策范围
·中新网 | 渴望利好到底 购置税优惠政策是去还是留
·华商报 | 年底到期时限临近 “购置税”何去何从?
·京华时报 | 购置税优惠政策效果好 能否延续应早明示
·信息时报 | 发改委正研究购置税减半政策是否继续
·腾讯汽车 | 2009岁末加价提车 “潜规则”揭秘
高层声音
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乘联会秘书长 饶达
购置税按排量上缴
 出于税收考虑,相关部门不会在纳税方面降低,重要的现在经济形势转好…[详细]
汽车工业协会副会长 董扬
购置税优惠政策应维持三年
 对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整…[详细]
工信部新闻发言人 朱宏任
购置税优惠将扩大范围
 汽车购置税减半等政策效果明显,可考虑延续实施期限和扩大实施范围…[详细]
信息中心开发部主任 徐长明
购置税优惠明年基本不变
 汽车购置税减半优惠政策退出的压力非常大,明年基本不会改动…[详细]
网友视角

·购置税优惠:应延续但不应扩大
    通过腾讯汽车对网友进行的调查显示,在总计18576份投票中,一共有86.69%的网友投了支持明年新政继续延续,可见网友对购置税方面的减免还敏感性还是非常高的,出现了一边倒的支持效果。不过在优惠排量方面却出现了两股不同的声音,支持将购置税扩大到1.8升车型的网友占到了64.31%,而不支持的则占到了35.69%,从这个角度上看,虽然总体上来看,网友支持扩大购置税优惠排量范围...[详细]

·购买和售后服务水平:普遍下降
    通过对网友的调查,普遍认为今年在新车购买和售后服务水平方面都比过去有了有明显的下降,这部分网友占到了调查总数的70.92%,从这方面可以看出七成网友对汽车销量大幅增长后的购车与售后有着明显的不满,这主要是因为主流品牌的商家不仅不愁产品的销售,而且新车还出现了供货困难,排队等车的情况,所谓“皇帝的女儿不愁嫁”,因此在销售和售后这两个环节上销售人员缺少紧迫和竞争感...[详细]

·购车时机:观望情绪严重
    在何时会出手购车方面,根据问卷调查的数据显示目前尚未购车的网友普遍显示出了浓重的观望情绪,有59.6%的网友都选择再继续等待。这说明网友对两方面的走势依旧具有不确定性,一是明年宏观经济的走势,在政府投资拉动需求实现快速增长后,明年大环境的变化也是网友购车时考虑较多的因素,毕竟在内需提升不大,外部环境依旧低迷的情况下,明年经济还是具有很大不确定性的...[详细]

·购车影响因素:车价走势最明显
    在参与调查的网友中,37.2%的网友表现出了对车价走势的敏感性,显然价格再一次成为了决定购买行为的最终杠杆,而这也从另一方面证明了为何提倡购置税减半明年继续延续的网友会占到总数接近九成的原因。紧随其后的则是油价的变化,占到了29.2%的比例,从这个角度再次验证了养车成本对于车辆购买的决定性因素,而对政策和宏观经济方面的投票比重虽然总和达到了33%的水平...[详细]
博主讨论

·“购置税期限”影响下半年车市
    购置税新政的期限问题,将影响这部分购车群体的购车时间表,部分准备在2010年购车的消费者,会将购车时间提前到今年下半年,这势必会对下半年微车、轻卡的市场销售...[详细]

·市场决定购置税能否再降
    购置税再次降低只会在车市变坏之时,或者更具体地说是上一轮1.6L以下购置税减半政策效果渐差之时。因此,尚无法判断政府是否会推出政策...[详细]

·2.0购置税下调?恐难成行
    在刺激车市和节能减排两者的权衡中,政策的天平可能更倾向于后者,2.0升汽车购置税下调恐难成行。在节能环保之外,不对1.8升、2.0升车型“额外开恩” ...[详细]

·购置税减半应由1.6L降到1.4L
    如果将这一政策的最高限值由1.6L降低到1.4L,不仅有利于我国环境保护,而且能降低消费者购车成本,也能通过进一步激化车市竞争的方式,提升我国汽车行业整体竞争力...[详细]
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