“盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了。一切都像刚睡醒的样子,欣欣然张开了眼。”是的,春天就快来了,您和您的爱车做好准备迎接了吗?经历了一整个冬天低温下的劳累,您的爱车也需要在换季之时放松放松,做做"SPA"了。可是您知道吗,汽车保养的过程中也存在着很多陷阱,小心被忽悠!大楚汽车不仅为您带来详细的汽车保养知识窍门,同时也提醒您注意目前市场上存在的“保养陷阱”,让您维护好自己的权益,给爱车做个满意的保养……
记者调查:汽车保养期到底谁说了算?
不少车主都反映:自己隔天就收到一个不同4S店热情而温馨的提示电话或短信,称“你的爱车已到保养期,本店正搞优惠促销活动,工时费8折,检测免费”等等。爱车到底多久去做一次保养合适……[全文][讨论]
保护您的利益!汽车保养维修养护调查
“司门口街道口关山口家门口口口堵死,珞瑜路中南路武珞路回家路路路不通”,这是在咱武汉本地网友中流传着的的一句玩笑话。越来越堵的交通不仅说明城市正在进入集中发展建设阶段,同时更说明我国汽车制造和消费进入了一个快速发展阶段。与之相对应的,我国汽车消费中的产品质量和服务问题也日益凸现。作为车主之一的您有没有在保养维修过程中遇到一些不顺心或是陷阱呢……[点此参与调查]
冬春换季之时 我们应该如何保养爱车?
 
注意!汽车保养猫腻多,别被忽悠了!
  四大猫腻
 猫腻1:频繁更换“三滤”
    我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些4S店或修理厂每次保养时都会建议换三滤。实际上,这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油,跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶,2000公里就应该换一次。如果车况保养良好,城市里开车的话1至2万公里换一次即可。一般来说,三滤每15000至20000公里换一次,也就是说,保养时隔一次换一次就足够了。
 猫腻2:增加不必要的项目
    每次保养时工作人员经常会开出一堆保养项目:蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分。不仅工时费贵,项目也让人费解。其实有些保养项目没有必要做或根本没有到需要保养的时候。蒸发器、油路等保养内容按照3万公里的行驶里程暂时都可以不必做。
 猫腻3:保养项目并未执行
    到4S店或大型维修厂保养,大多车主图的是安心,然而有些车主对保养项目实际是否真正被实施产生了怀疑。例如保养时,有车主专门选择了一个比原厂普通机油贵了几十元的某品牌机油。结果在更换时,一直盯着车辆看的车主发现车间工人为其爱车添加的仍然是普通机油。而保养清单上的计价项目依然写着用了某品牌的机油,并非实际上添加的普通机油。
 猫腻4:过期保养得自掏腰包
    很多新车主对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解,其中的细则却一问三不知。有的车主甚至认为一些小零部件如果在保修期内磨损,4S店就应该无条件更换并帮车主修好。有专家提醒用户购买新车后,如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件,在此期间车子出现的任何问题,即便车子是在保修期内,维修店也只能向用户提供有偿维修。
  黑幕
  前车之鉴
  网友调查  
1.您的车型属于

2.您经常保养维修的场所

3.您在保养维修中曾出现过的问题
  
  
  
  
  
  
  
  

4.若由具有公信力的媒体等第三方来组织汽车保养的团购活动,您会参加吗?
关于汽车保养 你应该知道的那些事儿
  图解保养过程中的重要环节  
  亡羊补牢  
如果您在爱车保养过程中还是遭遇陷阱怎么办?
    请牢记这个电话:12315,一旦遭遇问题并协调无果时,请坚决拿起法律武器维护自己权益。
  保养提醒:爱车保养需小心谨慎

莫急着换:“三滤”更换有期限

    并不是每次常规保养时,机油滤清器必须更换。长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2万公里,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的状况,则可以2万公里以上再考虑更换。

    另外,正常使用状态下,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多,普通镍合金火花塞能用2万-3万公里,铂金火花塞能用8万-10万公里,铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可根据自己的保养手册和实际用车状况,调整这些部件和油品的使用期限……

莫听忽悠:油品更换期限鉴别

     刹车油:厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但实际没太大毛病,制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟,不要维修厂说换就给换。

     机油:国外的机油基本都到1万公里才进行更换,国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里,现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面,没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

莫想洗就洗:3万公里以上再洗不迟

    所谓发动机深度清洗,实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率,对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。 新车在二保左右时就进行发动机深度清洗,将造成巨大的浪费,完全没有必要。
    

莫想加就加:新车别乱加添加剂

    部分汽车维修企业为了追求利润最大化,在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示,正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用,乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变,造成润滑系统效率降低、油品变质等,反而加重机械磨损。对于新车来说,在不了解产品性能的情况下,最好是什么都不加……

  汽车保养常识有哪些? 日常保养莫忽视

发动机油量检查:
    将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在和两个标线之内,则属于正常范围,若低于位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于位。

发动机冷却液液面检查:
    发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

轮胎的检查:
    每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时,应使之型号一致。

更多细节检查:【制动液面】【离合器总泵液面】【蓄电池】【“三滤”】【皮带】【火花塞

  基础保养也可自己动手
一、清洗车身。首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗……[详细] 二、检查轮胎。对于汽车基础保养,车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、刮痕……[详细]
三、检查底盘。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象,就说明底盘已受损……[详细] 四、检查故障。针对系统是否有故障,我们建议您,重点检查动力总成、刹车总成等,有故障第一时间前去专业修理处修理……[详细]
五、检查油路。另外对于春节期间没用车的车主应重点检查油路,检查机油、刹车油、防冻液等是否出现变质的状况……[详细] 六、小结。这些只是一些基础项目的车主自检,若爱车出现自己拿不准的问题或状况,一定要及时送修,不让病车上路……[详细]
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