2014-10-22 第155期
责编:戴晓颖

豪车车主屡犯众怒为哪般?

近年来,以豪车车主为主角的负面事件,在各地频频发生,让普通民众对开豪车者形成了“仗富欺人”的标签化印象。部分豪车车主为何敢于屡犯众怒?如何才能打击这些“街头霸王”的气焰,让这样令人愤慨,难受的一幕不再上演。

10月18日9时30分许,汉口江汉一路发生了令人气愤的一幕:一名坐在宝马车内男子,频频往车窗外扔垃圾,51岁的环卫工刘福香数次清扫后,上前劝阻。不料该男子出言不逊,还连扇刘福香两耳光,打人后上车扬长而去,临走还气焰嚣张地斗狠:“你只管记下我车牌号,我不怕你报警。”宝马男这一恶行被网友拍下传上网,引发众怒,昨晚,江汉警方通报,涉事“宝马男”是31岁的孝感市孝南区人唐某,其已被警方依法行政拘留,唐某在派出所当面向环卫女工刘福香道歉。

近年来,以豪车车主为主角的负面事件,在各地频频发生,让普通民众对开豪车者形成了“仗富欺人”的标签化印象。部分豪车车主为何敢于屡犯众怒?如何才能打击这些“街头霸王”的气焰,让这样令人愤慨,难受的一幕不再上演。

“豪车车主”劣迹斑斑,欺凌对象多为社会弱势群体

电影《天下无贼》中有句经典台词:“开好车就一定是好人吗?”用来讽喻当下某些言行丑陋、霸蛮的“豪车车主”,想必会引来许多共鸣,因为近年来,豪车车主上演“怒火街头”的戏码,网上案例不胜枚举,堪称劣迹斑斑。

2011年7月,四川乐山市区,豪车司机赵某在斑马线上差点撞到两老人,因不满斥责对老人大打出手,犯了众怒,混乱中有人将豪车砸坏。

同年9月,湖南醴陵市民林女士被一辆宝马车上两男子打伤,众人将宝马车围住,道路交通为此中断了3个小时。

今年7月,北京市朝阳区,一名男子从法拉利上下来,醉酒耍横,不但打伤路人,还拒捕,反诬警察打人。

而就在武汉,今年8月25日,一名驾驶保时捷卡宴越野车的男子,因与公交车争道,对公交女司机实施殴打,引发众怒。

老人、妇女、的哥、公交司机、环卫工人,一桩桩“豪车车主”作恶事件中,被欺凌侮辱的,往往是社会弱势群体,事情经过,亦缺乏沟通缓冲的环节,多数是直接暴力相向。这种目空一切、凶蛮残暴的行径,与豪车所彰显的社会、经济地位毫不相称,反而颇有地痞流氓、土匪恶霸的作风。难怪广大群众对“豪车车主”印象恶劣,更给出镜率颇高的宝马,奔驰车主,贴上“仗富欺人”的标签。

图为:“卡宴男”因与公交争道殴打女司机

“豪车”屡犯众怒,亦源于民众对社会公平和法制的焦虑

客观地说,豪车里不仅坐着恶徒,也坐着好人。

2012年,南京,一辆价值1200万元的限量版劳斯莱斯幻影轿车,在被撞定损110万元情况下,车主表示自负30万元保险赔偿之外的损失,并呼吁公众理性看待贫富相撞,对有钱人不要有偏激想法。

同年春节,重庆一支企业家自驾的豪车车队,自发深夜免费接送刚下火车的农民工到交通枢纽换乘。

今年4月,武汉超跑俱乐部的车主们组队巡游江城,也给花山小学贫困生送上每人3000元的助学金,引人瞩目之余,也传播了正能量。

作为交通工具的豪车,可犯众怒,惹人厌烦;也能参与善事,传播正能量。关键在于开车的人。然而,“好事不出门,坏事传千里”,多数人依然关注“豪车作恶”,激愤之情往往超越理性判断。

“豪车”影射了贫富差距、社会公平等“潜台词”,与普通民众对社会公平和法制缺乏信心的现状产生共振。许多人会想:一些豪车车主之所以如此嚣张,连警察都不放在眼里,可能真因为他们确实有足够的钱,能够摆平法律,逃脱制裁。对特权的厌恶,对不公的焦虑,让彼此陌生的普通人同仇敌忾。在许多冲突现场,围观人群掀翻、砸坏豪车的行为,其实就是出于厌恶感和焦虑感的情绪宣泄。

群众的不安全感是否是空穴来风呢?其实不然。

杭州“70码”事件中,驾跑车撞死行人的肇事者胡某的同伴,就放出“用钱捞人”的狂言,警方草率、模糊的回应,加剧了人们对于“黑幕”的疑虑和愤慨。

而2011年,著名歌唱家李双江之子李某某,无证驾驶宝马轿车,与他人发生冲突,当街殴打他人,却因未成年免于承担刑事责任,引发大众对其年龄的种种猜疑。两年后,李某某犯下轮奸案,触犯众怒,而这一次,法网恢恢,民意汹涌,李某某再难逃脱法律的制裁。

正是因为现实中的确有执法不力,钱权交易,徇私枉法等黑幕存在,“豪车车主”的目无王法,肆无忌惮,才更加剧了人群的不安全感,尤其当冲突双方财力悬殊,受害者处于社会底层之时,人们会更容易产生情感上的认同,出于对社会公平的吁求,对公理正义的坚持,大家往往会很自然地将整个“豪车”阶层,看成是公众利益的对立面,对于“豪车作恶”的相关信息,自然也会更为关注。所以,豪车车主屡犯众怒,也与这种信息的高度集中有关。

图为:武汉超跑俱乐部车主为贫困生送助学金

“豪车车主”伤人者多为“土豪” 没文化易失控

2013年,《法制晚报》曾就北京市法院所审理的101起因行车纠纷引发的司机之间的故意伤害案进行统计,其中车价40万元以上的豪华车与中低端车司机之间的故意伤害案,仅有11起,其中开豪华车司机出手伤人的有6起,打人的豪华车司机都只有中学文化,均为无业或农民身份的“土豪”,其中一名司机还有寻衅滋事罪的前科。

虽然统计样本有限,但亦可粗略看出,情商低,文化水平低,一夜暴富,为面子买好车的“土豪”司机,更容易与人发生冲突,酿成暴力事件。

而据业内人士统计,中国豪车消费者越来越趋近年轻化,财富的急速聚集催生了大量的“富二代”,他们拥有丰富的物质财富,却缺乏社会阅历和经验,其中难免有人恃富生骄,狂妄无状,加上年轻气盛,一旦发生冲突,便极易出现“恶少”嘴脸。

基于大量案例,敢于犯众怒的“豪车车主”的共同特点是:暴躁蛮横,目无法纪。他们将豪车视为身份象征,认为开上了豪车,就理应得到更多的尊重和特权,当其他人与其发生冲突时,就会本能地觉得丢了“面子”,于是做出非理性的暴力行为。

“暴发户”和“二世祖”心态,容易滋生“有钱能使鬼推磨”、无法无天的念头。相反,经过自我奋斗积累财富,真正具有一定社会地位的人,往往在处理人际冲突时,会更为低调谨慎、以和为贵。

“豪车”不再犯众怒,需寄望社会形成积极健康的财富观

“豪车作恶”的心理根源,在于“金钱至上”的扭曲价值观。

一句“宁愿坐在宝马车里哭,也不愿坐在自行车上笑”,刻画出当下部分人赤裸裸的拜金心态,只要能有钱,尊严不重要,快乐不重要,甚至连人性,都变得无足轻重。这种盲目追逐物质,幻想一夜暴富的浮躁心态,让一些刚充实钱包,还没来得及充实脑子的“富人”,有了高人一等的错觉,将奢靡炫耀当成气场,把践踏规则当成能力,将“宝马车”变成挤占“自行车”生存空间的铁骑。事实证明,这样的人,即便拥有再多财富,也难以获得社会尊重、舆论认可。

中国人的确越来越有钱,但面对财富人们也越来越矛盾。一方面大家都希望变成富人,实现自我价值,赢得社会尊重;另一方面,人们又痛恨财富带来的不公平,甚至将有钱视为罪恶的代名词。

其实,人们是钦佩、崇拜那些通过奋斗,勤劳致富,攀上成功高峰的人的。马云和阿里巴巴,邵逸夫和逸夫楼,都是成功典范。即便是略显浮夸的陈光标,其义举也被人津津乐道,不乏喝彩。

可见,盲目“仇富”绝非社会主流思潮。为富不仁、非法敛财、侵犯公众利益的人,才真正让人鄙视和愤怒。某些豪车车主举止粗暴,态度凶蛮,很容易惹来质疑:其致富手段是否也是如此凶悍、霸道?这也加剧了公众的反感。

所以,打消为富不仁的“豪车车主”的气焰,一方面要求执法部门依法办事,执法必严,维护社会公平正义,让“法律面前人人平等”对仗势欺人者产生足够的震慑作用,同时消除不公平带来的社会焦虑。另一方面,全社会也应正视财富,铲除某些“富人”因无知产生的优越感,树立健康积极的财富观,使强者有仁心,让弱者有尊严。

图为:某相亲节目中一嘉宾的言论引争议

美国钢铁大王卡内基曾说:在巨富中死去,是一种耻辱。泱泱中华,又怎能让乐善好施的传统,取之有道的原则,公平正义的底线,在财富的急速剧集中沦亡,埋葬呢?人在做,天在看,那些开着宝马,却出手殴打环卫工的无耻之徒们,不仅应受到法律的制裁,道德的谴责,若不痛改前非,必将在社会文明的发展中被厌弃,被淘汰,最终被时代车轮碾碎,成为精神堕落的沉渣。

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主笔:屈旌
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