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宜万铁路今起全线试车 预计全程只需近3小时

2010年11月08日05:44长江商报袁阳平我要评论(0)
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记者昨从铁道部宜万铁路建设部获悉,今起,宜万铁路将全线试跑试验车,不再对该铁路局部“体验”,预计全程只需近3小时。按照预定计划,15日前,宜万铁路各项设备要达到时速160公里的动态验收标准。25日前,要通过安全评估和整改,完全达到开通运营的条件,确保月底正常开通。

本月1日,宜万铁路首次试跑宜昌至利川区间段铁路,当天试验车最高跑到125公里/小时,其中从宜昌至利川2小时55分钟。目前,从宜昌至利川驾车走高速公路,全程需4小时。

2日,武汉铁路局局长余卓民、宜万铁路建设指挥部主要负责人等乘坐轨检试验车。当天,轨检试验车从宜昌东站出发,沿宜万线以每小时142公里的试跑速度向恩施、利川疾驰。当天返程时,轨检试验车从恩施直达宜昌东,用时115分钟。而目前从宜昌至恩施驾车走高速公路,全程需要约3小时。余卓民要求按铁道部的具体部署,必须按时间节点抓紧完成未完工作,确保月底开通。

铁路人士称,宜万铁路通车后,届时,武汉到重庆的列车仅需运行8个小时左右,比现在少了10个小时。同时,恩施将计划首次开通8对始发列车,其中到北京、上海、广州各一对,目前方案正在由铁道部审批中。

据介绍,宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带;线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区。该铁路共建有隧道159条, 桥梁253座,桥隧占了整个干线的74%以上。由于地质和线路复杂,海拔变化大,宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最,宜万铁路因此被业界称为桥隧博物馆,也被称为中国铁路史上最难修的铁路。

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