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雄楚大街建全程高架 建成后十余分钟车行全程

2011年05月18日09:03汉网-长江日报杨捷 陈诚我要评论(0)
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【工程亮点】

雄楚大街高架道路改造完成后,这条路上将诞生我市第一条“路中式”快速公交专用道。西起武昌火车站,向东沿雄楚大街至流芳火车站,全线长13.2公里,设置站点14处,其中公交枢纽站两处,平均站间距约0.94公里。

按照规划设计,雄楚大街全路,以专用路权方式开辟快速公交专用道。专用道设在路中靠桥墩的一侧,宽4.5米,双向2车道。车站结合中央花坛和桥墩布局设置,宽8米,对雄楚大街高架桥基本没有影响,实行站内售票和水平乘降。

上下车人流,通过人行天桥到达或者离开公交站台。

市规划局市政处负责人何继斌昨日介绍,“路中式”快速公交专用道最大的特点,就是红绿灯主要为它放行。当快速公交快行到路口时,智能交通会自动调节另一个方向的信号灯进入黄色闪灯,公交车一到路口即跳到绿灯。

据悉,传统右边公交专用道,当路口绿灯率先放行时,很容易与同行道路右转车辆冲突。放在道路左侧,可以提高通行效率。

建成后十余分钟车行全程

全长14.8公里,高架段12.1公里,地面段长2.7公里,主线高架为双向6车道,地面辅道为双向6车道。全线跨光谷大道等8条道路,设4座立交,其中梅家山、尤李立交为部分互通式立交,民院立交为分离式立交,胜利立交为全互通式立交,规划14处上下桥匝道,7处为上桥匝道,7处下桥匝道。

全设计时速将60公里。目前,雄楚大街全线因珞喻路地铁2号线施工,交通拥堵,从光谷走雄楚大街或珞喻路到武昌火车站,需要半小时左右。雄楚大街快速路建成后,从光谷到武昌火车站只要十余分钟。

桥下54处过街通道 桥上全程无红绿灯

改造后的雄楚大街上规划设置人行过街通道54处,其中人行天桥10座,人行地道4座。据规划部门初步设计,高架路全程无红绿灯。

桥下最高净空达到8米

市国土规划局昨日介绍,雄楚大街高架桥下最高净空达到8米,比一般高架桥要高。

规划人员介绍,8米的净空主要是在设立人行天桥的地方。雄楚大街人行天桥均在高架桥下,因此凡是遇到天桥的地方,均设8米净空。其他非人行天桥段,净空5米。

本报讯(记者陈诚 杨捷)从光谷出发,一路没有红绿灯的全程快速路,到武昌火车站车程只需要十几分钟。昨日市国土规划局就雄楚大街改造方案举行听证,沿线相关单位及居民代表12人出席。

按照规划设计,我市拟从梅家山立交沿雄楚大街至光谷大道,建一条全长14公里的高架快速路。工程西起梅家山立交,东至三环线胜利立交,全长14.8公里,其中高架段12.1公里。起点梅家山立交,向西以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地,近期接现状地面道路至三环线胜利立交,远期建设跨光谷路分离式立交。这项工程总投资预计24.6亿元。

雄楚大街位于武昌中心地带,沿线“脏乱差”一直被人诟病,水网管线等配套设施严重滞后。听证会上,市民代表就修路同时能不能提升雄楚大街环境等问题提出了疑问和建议。同时,改造过程中,对周边市民和相关单位的影响,也成为听证会的焦点。

市国土规划局昨日介绍,雄楚大街是武汉主城区“三环十三射”快速路系统的重要组成部分,是城市东部串联一环、二环、三环的东西向重要放射线,它对接鹦鹉洲长江大桥,也是贯穿武昌南部地区重要客运交通走廊。建设雄楚大街高架快速路,主要是分流武珞路、珞喻路交通压力,缓解武昌地区交通拥堵,方便周边单位出行。雄楚大街改造将比照武汉大道建设标准修建,再造一条城市景观大道。建成后,全线无红绿灯,十余分钟跑完全程。

据悉,雄楚大街改造选择高架建设形式,主要是成本、后期维护等多方面综合考虑。如果建下穿通道,14公里长度,国内外还没有这么长距离的下穿通道建设先例,技术上有一定风险。

市国土规划局昨日说,听证会后,下一步将进入设计方案编制和审查。道路开工时间,将依据武珞路上地铁及道路建设情况,尽量“错峰”安排。

市民八问全程高架

在昨天的听证会上,相关的市民和单位代表纷纷发表了自己的问题和建议。就市民关心的焦点问题,规划部门也做了详细的解答。

1、施工中沿线居民和单位环境如何保障

规划部门相关负责人表示,在编制方案过程中,将邀请环保部门进行环保评估,对道路建设提出影响小的施工方式,并在施工中设监控点,最大限度降低对周边居民和单位的影响。

2、如何统筹考虑沿线行人和自行车的便捷性

负责人表示,雄楚大街的改造就是为了解决市民出行难的问题而规划建造。高架快速路有利于机动车的快速通行,从而也减少了路面行人过街等交通压力。在初步方案的基础上,将进一步优化完善和细化,合理安排快速公交线、公交站点、人行天桥、过街通道的建设。

3、施工是否设隔声屏

市规划局介绍,雄楚大道改造后,重点地带设隔声屏,种高大的乔木,形成绿色隔声屏。

4、上下桥匝道怎样方便周边单位进出

一些社区希望匝道靠自己更近些。相关负责人表示,对于高架桥匝道的建设,将在初步规划的基础上,进一步的细化和完善,充分考虑市民的出行便利。

5、拆迁量多大

按照目前的初步规划方案,雄楚大街改造将涉及沿线5万到6万平方米的拆迁规模。不过,由于只是规划方案,还没有进入具体的设计方案,未来拆迁的具体规模,涉及的人员范围,还将要进一步测算。

6、雄楚大街今后能不能不淹

雄楚大街至今还没有刷黑,道路“配置”比较差。昨日有市民关心:改造后的雄楚大街今后能不能不渍水?管网这次是不是也要改造?

根据规划方案,高架快速路的管网将同步提升改造,同步设计,一次施工成型。周边道路网线也将与雄楚大街“对接”改造。

7、与雄楚大街垂直道路如何打通

雄楚大街做为主干道,与其相连的城市微循环路、垂直道路,也将有改造方案。市国土规划局表示,结合雄楚大街快速化改造,将打通、拓宽、新建10条纵向道路,总长约15公里,工程投资约2亿元。具体为打通丁字桥路、玉兰路、佳园路,拓宽珞桂路、石牌岭路,新建石牌岭东路、交技路、拥军路、桂兰路、民族西路和新安路。

8、改造工程的初步规划时间进度

相关负责人向记者表示,目前由于武昌地区地铁、道路的建设集中,交通压力巨大,这个项目的开工时间还没有确定,目前规划阶段进入设计审查还要一段时间。将来视实际情况再确定建设施工时间。

[责任编辑:wybluelan]
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