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4S店加价提车 车主欲换车型或退订予以抵制

2011年05月19日12:45杭州网-杭州日报胡建国我要评论(0)
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4S店加价提车 车主欲换车型或退订予以抵制

近日,深圳市对某知名汽车品牌的一家4S店加价销售开出百万罚单。这张罚单开出后,本以为会对加价售车的行业潜规则有所遏制,但记者在走访杭城各家4S店时发现,直接或者间接加价售车的现象依然存在。

在随机调查中,不少市民表示应该换车型或者退订来抵制4S店的这种不合理的加价售车行为。业内人士也指出,汽车经销商利用消费者对紧俏型轿车急于提车的心理,在指导价外,要求消费者额外再支付一笔费用,加价售车现象呈现公开化、外表合理化趋势,无异于“趁火打劫”。

加价售车依然“我行我素”

记者在走访杭城石祥路、绍兴路、沈半路等多条汽车街时发现,一些一直对外宣称“供不应求”的多款SUV车型,消费者想要插队提早拿车,就需出少则几千元多则上万元的“加急费”。除了直接加价外,不少车型还以搭售精品、从异地调车手续费等方式,变相加价。以搭售精品为例,部分实际价值仅数千元的精品,却以数万元的价格出售给消费者。

“这两个月,我曾多次去4S店问价。但经销商都告诉我,没有现车,订单已经排到明年了,要想尽快提现车,必须加价两万元,否则何时提车他们不敢保证,只能是等。”打算买某高档品牌SUV的张秦先生说,这款车子已经心仪多时,最后只能通过加价买得了这辆车,但车商对于这部分多收的钱不开收据和发票,这让自己很不理解,同时这也让消费者拿不到车商加价的证据,处罚车商就很难。

“提车可以不加价,但必须在店里做装潢。”除了直接加价外,杭州部分4S店就针对几款热门车型要求以装潢的形式替代加价。

“全车贴膜、倒车影像,加1万左右的装潢,这个月底就能直接提车。”部分想买高档车的消费者表示,对于4S店强制搭售的行为我们也无可奈何。

为此,记者电话询价某品牌4S店时,只被告知购买该店五六十万元的某款进口SUV需加价,具体额度不肯透露要到店面谈。直到记者面对面和该店销售人员洽谈时,才得知“由于该车型供不应求,购买这款车需在厂方指导价基础上加价3万~5万元。

谁是加价售车的幕后“黑手”

“在淡季降价,在旺季加价,这是经销商按照市场供求关系来决定的举措。”对于加价,很多4S给出的理由就是供求决定市场。

对于经销商存在的加价行为,很多汽车厂家的态度都显得很暧昧。“我们不允许经销商加价售车,也希望经销商按照厂家指导价进行销售。因此除了官方宣布的价格调整,无论是‘加价提车’还是‘降价销售’都是经销商的个体行为。”

尽管有一些厂家明确表示,不允许车商擅自加价,但在长时间博弈中,厂家也对这种行为大多是“睁只眼闭只眼”。从某种程度上讲,汽车厂家在加价问题上的集体默许和纵容,使原本暗箱操作的加价售车不加遮掩地成为紧俏车型的销售惯例。

“我们也是没有办法,只能靠旺季的时候多卖车以弥补淡季时的亏损。”杭城部分4S店负责人说,目前车市竞争激烈,而厂家压货又比较严重,有时候加价售车也实属无奈。

“消费者都要坚决抵制加价销售行为,买个车不容易,车商还要无端多加价,这明显不合常理。”由于要加价杭州吴女士最后退订了某品牌的S级轿车。车主顾先生建议,以后遇到加价的车型,可以退订换其他品牌同等级别的车型,现在品牌和车型越来越丰富了,没必要在一棵树上吊死。

加价售车涉嫌违法

提车加价为何屡禁不止,汽车经销商和生产商为了利益当然是主要原因,但市场供求关系是否一定就是加价的理由呢?除了厂家对经销商的默许和纵容,相关部门对4S店加价售车的监管缺失也是主要原因之一。

业内人士表示,加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为,不但违反了价格监管法规,而且侵犯了正常排队消费者的合法权益,收取加价款实际上是收取商业贿赂,强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。消费者应该保持理性,对于加价车,能不买就不买,不能纵容经销商的这种行为。

杭州市消保委相关负责人表示,急于提车的消费者,额外支付一笔“加急补偿费”就可以插队到正常排队的购车者之前,导致正常排队人的等候时间延长。经销商将这笔费用塞进腰包,就变相侵害了消费者的财产权。这已经是明显的违法行为。

[责任编辑:wywhithy]
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