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汉正街现货交易每年500亿 业态落后是拥堵祸首

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  是什么造成汉正街的长期拥堵?对这个问题,一直以来众说纷纭,莫衷一是。有人认为:汉正街交通硬件设施跟不上发展速度,如道路不够宽、停车场不够多、没有大型货场等;也有人认为:是管理不善、疏堵不力;还有人认为:打货车辆扎堆、随意停靠卸货载货,加剧了拥堵……

  诚然,造成汉正街拥堵的因素有很多,但在记者连日的采访中,无论是商家、交通专家,还是驾驶员、交管部门工作人员,在剖析汉正街拥堵的深层次原因时,无不指向其落后的经营业态——面积仅2.56平方公里的汉正街,每年的现货交易额却高达500多亿元,不堵才怪!

  缺乏科学手段和长效机制

  主观因素:管理不善

  汉正街的管理长期以来饱受诟病。许多商户和司机认为,缺乏科学的管理手段和长效管理机制,是造成汉正街拥堵的主观原因。“有人管时好得多,没人管就堵成一锅粥。”昨日,汉正街餐饮酒店用品批发商李华说,他在沿河大道开门面8年,每天都能看到这里的交通情况。据他观察,一半以上的大堵车,是因为车辆随意调头造成的。特别是一些体型庞大的大货车、大客车,一调头就将整条马路切断,造成双向车流停滞;再加上一些平板拖车、搬运工、行人见缝插针,贴着车身乱钻乱穿,导致拥堵加剧。“每次都要等交警赶到后才能疏通。”在汉正街第一大道边揽生意的几名面的司机也认为,车辆随意调头是造成堵车的主要诱因之一,如果有关部门在管理上严厉一些,再配备骑警来回巡逻,堵车现象有望大大减少。

  多名受访者称,缺乏科学、有效和严格的管理,会加剧违章行为。如面包车违章停靠、掉头等问题,之所以一直得不到有效控制,除了配建的停车场不够多、不方便货物装载之外,管理部门处罚不到位、没有建立长效的管理机制也是重要原因。

  路网布局和配套设施缺乏科学规划

  客观因素:硬件不足

  除了管理方面的原因,几乎所有受访者都认为,汉正街受所处的特殊地理位置限制,其交通路网布局和相关配套设施存在严重不足。

  硚口交通大队一中队副中队长易利刚说,汉正街最初是从一个个地摊、一家家小门面、一条条小巷发展起来的,后虽经多次改造,但小街小巷的交通格局并未得到根本改变,与交通配套的停车场等相关设施严重缺乏,大型货场更是一个都没有,部分道路的设置也不规范、不科学。

  这些客观因素给物流和进出汉正街的车辆带来极大困扰,“逼”得驾驶员们不得不违法行车、停靠、上下货物。对这些违法行为,仅靠交管部门按照现行交通法规来处罚,无法从根本上予以遏制。

  汉正街品牌服饰广场总经理涂国喜说,以汉正街地下人防工程为例,12.6万平方米的规划范围内绝大部分是商铺,汉正街急需的停车场和仓库却不在规划之列。届时,汉正街的拥堵问题可能更加突出。

  谢俊等商户也认为,汉江边的防护堤外,短短一公里多就聚集着集家嘴客运站、流通巷客运站、大兴闸口、鄂航客运站等,客运公司几乎一家挨着一家,这样的布局显然不科学。如果将这些客运站迁出汉正街,改造成物流公司货场和停车场,汉正街的交通状况肯定会大大改善。

  在汉正街第一大道的每一处十字路口,几乎都可看到物流公司将马路当成货场的情景。“一到打货旺季,每天都有几百辆货车涌进汉正街,而这里又没有大型货场,他们就只能在马路上卸货装货了。”商户们说。

  武汉理工大学交通学院副教授徐良杰分析认为,交通硬件设施上的不足,是造成汉正街拥堵的重要原因之一,如配建的停车场不够、存在多处交通瓶颈、交通标识不够明确具体、慢型交通工具和快速交通工具衔接不好等等,其中有的是由于当初的规划不科学造成的。这些问题,有的可以在短期内得到改善,但建设大型货场和停车场、拓宽道路、完善路网等从根本上缓解拥堵的措施,不可能在短期内得到解决。

  狭窄区域内进行海量现货交易

  根本症结:业态落后

  “为什么汉正街一到秋冬季节的打货旺季就必堵无疑?”一些专家和商户对这一规律性的拥堵现象,有着更深入的思考。他们认为,其根本症结是经营业态落后,不适应汉正街的发展和现有的市场规模。

  据介绍,汉正街的总面积约2.56平方公里,年交易额高达500多亿元,却一直是通过“现金、现场、现货”这一落后方式进行的。其位置决定了它只能成为一个大型商品市场,却不堪同时承担大型物流中心的职能。

  “2005年汉正街的6000多家服装厂集中外迁至郊区后,客户却仍然要求在汉正街进货。”在汉正街第一大道钻石座经营汉派女装的齐翔斐说,以前他们的经营模式是前店后厂,不存在运输问题;现在则要每天雇车从郊区将货运到店中。据估算,承担这一任务的约有3000辆面包车,运完货后就在汉正街揽客,无疑加剧了汉正街的拥堵。

  武汉理工大学交通学院副教授徐良杰表示,汉正街是一个巨大的交通吸引源。原本狭窄的街道拓宽后,不仅没有缓解交通,反而更加拥堵,这在交通运输学上称为“二次吸引”。因为道路狭窄时只能依靠人挑肩扛或手推车等慢型交通工具,而拓宽后却将更多机动车辆吸引过来,从而形成人、机动车、非机动车混行的局面,加剧拥堵。

  受访者一致认为,汉正街只有借鉴浙江义乌、柯桥等大型批发市场的做法,彻底改变落后的经营业态,实现客户看样打货、订单生产、电子结算,物流与展示、交易场地分离,才能根本改变汉正街的拥堵乱象。

[责任编辑:wytakeshishang]
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