摆脱顺从和无趣,偏爱征服与精彩,年轻人首选SUV:丰田C-HR

汽车频道稿件腾讯大楚网2019-08-12 14:53

丰田的车型我们再熟悉不过了, 其国内的口碑就是省油、动力强劲,因而受到很多消费者的欢迎。而这次通过其推出的小型SUV—C-HR其激进的设计风格看得出,丰田一改以往常规的设计理念。在千篇一律的外观面前,C-HR显得就像有趣的灵魂独一无二。

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整部车的线条很细腻和很唯美,停在那不动的车很像一件艺术品,就如同静如处子一般;该车的外观造型完全延续了海外版本的造型设计,极具力量感的线条营造了一种俯冲的视觉效果,悬浮式的车顶,再加上概念化十足的轮圈让整车都透露着一个字:潮cool!

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完美的线条,棱角分明的前脸,LED大灯更是把光明送到城市的每一个角落,车身背部下沉的弧线设计使得整个车身看起来很扁平,这样就与一些超级跑车的雏形不谋而合了,车的尾部线条收缩的很快,有种戛然而止的意味,这也映射出来了尾部的犀利性。

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C-HR前脸采用丰田家族最新设计语言,狭长的前大灯和品牌logo贯穿整个前脸,而传统的进气格栅被设置在下方,其周边线条设计凌厉,两侧拥有仿进气口设计,由此让前脸富有很强层次感和冲击力。

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内饰简单大方的设计理念很让人满意,中控台基本都是软性材质的包裹,松软的感觉真的很好,银色装饰条非常有质感。另外就是车的悬浮式大屏很好看,画质很清晰。

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另外8英寸中控屏支持全触摸操作。中控界面虽然简洁,但搭载的功能并不简单,例如支持GPS导航系统、语音控制和手机互联系统等。安全配置上,广汽丰田C-HR配备丰田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系统,这些高科技安全辅助配置在竞品中不多见。

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方向盘很轻,对于新手来说是一个不错的操作选择,而且粗细也刚好合适,握起来手感也很好,转动起来也比较轻松,一松手就自己回到原来的位置了,方向盘的指向性也很不错,我媳妇这种新手都可以应对自如的。对于白一到堵车时或者车多时就紧张,这种灵敏的操控感受还是不错,最少不会因为车的迟钝反应而惊慌失措,那就有点尴尬了。

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空间方面,身材较为高大的男性坐在后排,头部空间并未受到车顶造型的影响,还有留有剩余的空间,腿部空间则中规中矩。

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较大的后备厢开口和平整的内部布局,让C-HR有着不错的装载能力,再加上后排座椅能按一定比例放倒,装载大件物品自然不在话下。

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动力方面,广汽丰田C-HR搭载一台基于“TNGA”架构研发的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171PS),峰值扭矩203N?m,匹配CVT无级变速器,工信部综合油耗仅为5.7L。悬挂前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,后悬挂的结构设定在同级别SUV中是个不小的亮点。

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但是试驾时道路上的C-HR就完全变了一个模样,动若脱兔一般,犹如一道闪电,把它的动感和激情毫无保留的展现给我,我也喜欢这样真实感受,试驾下来仿佛做梦一般。另外车子的配置很齐全,倒车影像,巡航定速等电子配置应有尽有,也不用再花钱改装了。

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动感时尚的外观设计和双色车身是丰田C-HR最大的亮点,新潮的风格也奠定了其桀骜不驯的设计理念。C-HR便是丰田近些年突破自我的代表车型。对于购车预算在15万左右的年轻人来说它是很不错的选择。炫酷的外观及丰田车一向的安全稳定更是对年轻一代极具吸引力。

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