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- 中国车市问鼎全球第一车展
- 车展天堂 车市地狱？
- 北京车展是山寨日内瓦？
- 香车美女是车展永恒话题？
- 车展飘绿 车市焦虑
- 贵族品牌的沦陷与复兴
- “山寨车”的华丽转身
- 后合资时代彰显中国力量
- 四大难题拷问中国汽车社会
- “六大看点”揭幕北京车展
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第一车市能否带来第一车展
第一汽车大国一说被炒得火热，于是，业内热议，2010年的北京国际车展将成为世界第一大车展…[详细]
李潮 |
今年如果能够维持匀速增长，恢复到2008年或2007年的状态，10%到15%的增长是可能。目前我看到的二三线市场增长的动力已经有所透支,今年3月份部分地区已经开始…[详细] |
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钟师 |
北京车展的影响力不是车展本身取得的，来源于中国的市场。中国市场现在变成第一大，所以服务业、车展业都是水涨船高。“大而不强”是北京车展的明显特征…[详细] |
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“拐点论”再袭 北京车展或成车市分水岭
随着车市传统淡季的到来，车市“拐点论”的争议如期而至。在北京车展到来之际，这将是倍受争议的话题…[详细]
现状 |
车市的低迷行情自春节假期后即开始，并在3月份延续，部分汽车展厅中呈现近乎萧条的景象，“持币待购”被经销商一再提起。3月汽车销量下滑已成定局，今年车市走向成疑…[详细] |
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预测 |
手中现金不足的消费者来说，汽车金融无疑帮助他们实现买车梦。由于消费观念正在发生转变，贷款买车的消费者比例正在增长。汽车金融或将成为今年车市的催化剂…[详细] |
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北京车展能否办出自己的特色？
在日内瓦车展结束仅一个月后，欧亚大陆另一端的北京，究竟能否带来与众不同的新气息，办出自己的特色…[详细]
本届特点 |
科技、环保等概念一直都是各大国际车展所倡导的主题。今年的北京车展也毫不例外，据车展官方网站透露，本次车展的以“绿色未来”为主题。所以新能源、新技术的…[详细] |
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本届看点 |
2010北京车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发…[详细] |
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香车美女黯然失色 解密北京车展特色营销
单纯靠新车和美女来吸引眼球已经成为了昨日黄花，品牌价值的传递，产品个性的展示也将迎来全新的一页…[详细]
趋势 |
作为潜在客户更想知道他们眼中的这些产品究竟都具有怎样的脾气秉性，从而完成了由注重功能消费到注重品质消费的转移，而这正好与中国汽车市场由产品消费向品质…[详细] |
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解析 |
现如今汽车厂商在各大车展时所寻找的车模条件已经不再只是单一的选择“模特”，他们需要更多的挑剔车模的整体质量，像是气质，能否与所伴车型搭调，展现出车型…[详细] |
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新能源车型市场化之路还有多远？
谈到中国发展新能源汽车的必要性和紧迫性，即便口号和概念已经反复提及，但似乎新能源车依旧是海市蜃楼…[详细]
政策 |
工信部副部长苗圩表示，节油越多补贴就越多，现在个人购买只限定于轿车，中央财政的补贴最高可以达到5万至6万元人民币，当然是针对纯电动车，最低的可能只有几千元…[详细] |
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趋势 |
哥本哈根会议结束后，是否会为新能源汽车的全面量产推一把力？而2010年，是否能够成为新能源车的历史元年？这是当下，全球汽车企业最关注的一个哥本哈根猜想…[详细] |
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昔日贵族走下神坛 点评六大品牌命运
金融危机加剧了全球汽车业的另一股浪潮——豪华车品牌转嫁他人。前有捷豹、路虎，后有萨博、沃尔沃…[详细]
萨博 |
萨博公司希望完成车型体系重建后能让2012年的销量达到12.5万辆。世爵汽车的新负责人维克多•穆勒表示，萨博正与潜在的合作伙伴进行技术交流，试图到2012年…[详细] |
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沃尔沃 |
在谈到未来吉利与沃尔沃之间的关系时，李书福指出：未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展…[详细] |
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解读自主品牌的发展新征程
虽然2008年的金融海啸吹倒了几乎所有的海外车企，但凭借着强劲的国内市场需求，中国的本土自主品牌…[详细]
吉利 |
吉利收购沃尔沃已经尘埃落定，但故事只说了一半。此项收购打破中国汽车业迄今海外收购的最高规模纪录，成为包括吉利在内的汽车产业海外战略的全新起点…[详细] |
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比亚迪 |
继去年新能源客车补贴政策试点实施后，今年内针对私人购买新能源汽车的补贴政策也将成为现实。在这大好形势下，3月29日，比亚迪推出F3DM低碳版双模电动车…[详细] |
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合资自主殊途同归 自主品牌迈上新台阶
三十年前，当中国汽车产业向世界敞开大门的时候，以市场换技术成为了当时中国汽车人最大的愿望…[详细]
技术积累 |
我们放开了市场跟国外合资，尽管有了一定经济规模的增长和积累，但目前还没有形成技术和品牌的沉淀。这有两个原因:外方是否愿意提供?我们是否具备嫁接的能力…[详细] |
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战略转型 |
经过2009年的对新的细分市场的开发，2010年，国内各自主品牌车企开始将产品细化，进入精耕细作阶段。多款全新产品陆续上市，深化和充实旗下多样化的产品线…[详细] |
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消费环境缺陷成中国汽车发展最大隐忧
我国从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史进步已不可逆转地到来。欧美国家的经验表明…[详细]
相比国外 |
有人把2009年称之为“中国汽车元年”，认为中国已经进入汽车社会。但是也有观点认为，按照国际通行的标准，中国只是刚刚迈入汽车社会门槛，离成熟的汽车社会还差得很远
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汽车文明 |
多位受访人士表示，面对汽车时代频频发生的醉酒等导致的恶性交通事故，解决的根本之道还是从立法上来加大惩罚力度，体现对公民生命财产安全之基本权利的维护…[详细] |
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鏖战北京车展 聚焦六大看点
投放在这个月底即将拉开大幕的北京车展上，看看这个即将拉开大幕的汽车盛会，将可能带给我们一些什么…[详细]
新能源 |
根据国务院颁布扩大家电下乡补贴产品范围的规定，业内人士乐观预测，电动车下乡将推动电动车整体产销量增长20%左右，有望撬动10亿元潜在市场。据估计，此次上海…[详细] |
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首发车 |
这次北京车展将要带来的全球首发车型也将是不遑多让，大众旗舰辉腾的换代车型，全新别克凯越，雷克萨斯RX270，现代RC，保时捷Panamera入门级等车型都将在…[详细] |
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