有人说轨道交通带动沿线地产升值，就是要涨房价。我觉得不如说轨道交通促进了武汉房地产业持续健康发展。一面是大批郊区房卖不出去，一面是中心城区房价较高，轨道交通建设对这种落差能起到平衡作用。开发商一定要坚持理性利润，不要让房价上涨得过快，否则无异于“自杀”。
    轨道交通建设应注重与人群、地面交通、商业、教育、医疗卫生、地下空间的开发利用、城市圈、高铁相结合，做好民生配套、公交换乘……

城市由城镇、都市发展到大都市，交通压力必然会制约城市经济发展。“上天入地”的轨道交通则为许多大都市垂青。
    许多人认为轻轨通了，郊区楼盘以其较低的房价和快捷的交通，能够从中心城区“虹吸”大量购房置业需求。不过以目前近郊和郊区商品房开发情况来看，教育、医疗、购物等生活配套与中心城区相比仍有很大差距，所以并不是说轻轨通到东西湖，就会有购房人坐上轻轨去买房。 ……

我们公司从厦门来到武汉，很荣幸第一个开发项目就是硚口区一宗轻轨综合物业地块。在厦门也有轻轨物业，以市中心一个轻轨站点地块为例，站点建设是包含在地块整体开发之内的。
    并不是说地铁建设单位管车站，开发商管周边开发，有矛盾再协调；而是将轻轨站、配套商业地产以及周边住宅地产统一规划建设。轻轨物业不是简单的轻轨加配套物业模式。首先规划建设要以轻轨的技术、安全为标准，但同时也需将配套物业的布局、与站点联通等方面考虑在内……

几个大的轨道交通交会换乘处，商品房今年来价格涨幅均较大。轨道交通沿线站点附近楼盘，也早已打出“地铁口”广告。轻轨一号线贯通，沿线楼盘借势调价并无太大空间。
    轨道交通网络对城市发展好处颇多，很多新的城市中心会在线路交会处出现，周边也将形成商圈。不过轨道交通大部分线路仍在中心城区内，也有可能使得这些中心的城市地位更加突出。对于近郊和郊区楼盘，只能说购房者多了一种选择，短期内应该不会出现量价大幅提高的局面……