我市路桥隧通行费征收方式将由现行的“年票制”转变为计次收费的ETC方式。昨日，市政府召开新闻通气会公布，今年7月1日全面启动ETC…[详细]

ETC = Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统。　不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。

通过静态的车辆配额系统与动态的电子道路收费系统（ERP）两种方式对城市交通流量进行管制，是新加坡城市交通新模式中最具特色的部分。通过实行车辆配额系统和拥车证制度，有效地控制了大城市车辆数量的增加。更值得一提的是，新加坡是全球第一个通过ERP系统来降低高峰时段交通拥挤的城市。

ERP的前身是上世纪70年代开始的征收车辆拥堵费的措施，当时为人工检查和收费。1998年，新加坡推出了ERP系统，其电子收费闸门设置在限制路段入口处，一旦用户在规定时段进入市中心商业区，ERP收费处会在用户通过时，根据车辆种类自动从安装于车辆内的卡中扣除应付费用。实施ERP的前提是在车辆上安装计费系统，目前在新加坡的机动车中，大都安装了这种计费系统。

新加坡在公共交通系统和智能交通系统方面，也走在了全球城市的前列。新加坡力求实现各种公共交通工具的“门到门”和无缝衔接，也就是将城市各种活动的场所用公共交通系统紧密连接起来，将用户在不同交通工具间转换时所需的步行距离控制在合理的范围内，从而真正体现人们使用公共交通系统的方便性和快捷性。智能交通系统主要是通过实施动态的组织管理策略并提供及时、全面的交通信息来引导交通流的合理分布，优化交通系统的运行效率，提高交通服务的管理水平。

新加坡城市交通的新模式促使越来越多的市民选择公共交通出行。从城市交通综合研究的视角，新加坡在城市交通方面的经验值得借鉴。